■ 成都去年9月公布了天府绿道规划建设方案，将建世界城市最长1.69万公里三级绿道体系，打造慢行王国。
■ 上海的绿道长度将以每年200公里的速度递增，预计到2020年底全市绿道总长度将达到1000余公里。
■ 南京市发布绿道建设三年行动计划（2018—2020年），到2020年年底，全市新增绿道860公里。
■ 北京2017年开建多条绿道，规划全长超过470公里；今年，通州区生态游憩带又建设8条绿道，长度共计112.1公里。
一、什么是绿道？
绿道是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者（排斥电动车）进入的游憩线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。目前，美国、英国、德国、新加坡以及国内一些地方都有比较成功的实践，如珠三角绿道网、成都绿道、武汉绿道、长沙绿道等。
二、绿道的5种类型
在景观设计中，绿道（Greenway）概念起源于20世纪70年代，是一种与景观相交叉的人为开发的走廊。根据形成条件与功能的不同，绿道可以分为下列5种类型：
1城市河流型(包括其他水体)
这种绿道极为常见，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立起来的。
2游憩型
通常建立在各类有一定长度的特色游步道上，主要以自然走廊为主，但也包括河渠、废弃铁路沿线及景观通道等人工走廊。
3自然生态型
通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。
4风景名胜型
一般沿着道路、水路等路径而建，往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地，或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。
5综合型
通常是建立在诸如河谷、山脊类的自然地形中，很多时候是上述各类绿道和开敞空间的随机组合。它创造了一种有选择性的都市和地区的绿色框架，其功能具有综合性。
三、全世界都在流行绿道
1. 日本—串起名山大川
日本国土面积狭小、自然资源匮乏，但仍通过绿道网的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观。日本对国内的主要河道一一编号，加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。
2. 新加坡—促进社会和谐
新加坡于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络，连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。通畅的、无缝连接的绿道为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间，为多民族社会的和谐融合创造了物质基础，使新加坡成为一个“城市在花园”的充满情趣、激动人心的城市。
3. 美国—刺激经济增长
美国东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道，途经15个州、23个大城市和122个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。该绿道总造价约3亿美元，全部建成后可为沿途各州带来约166亿美元的旅游收入，为超过3800万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。
4. 德国—推动旧城更新
德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过7个绿道计划将百年来原本脏乱不堪、破败低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。在改善人民生活质量的同时，也提升了周边土地的价值。鲁尔区成功整合了区域内17个县市的绿道，并在2005年对该绿道系统进行了立法，确保了跨区域绿道的建设实施。
四、绿道树种怎样选择？
1不污染环境
绿道是供人们休憩的道路，可人行也可骑行，因此那些会飞絮、有毒的树种不宜种植。紧邻绿道边缘也不宜种植落果乔木，以免果实掉落砸伤行人，或是污染路面。
2适生性强，低养护成本
绿道通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路建立，立地条件复杂，且线路颇长，所选树种必须好养活，方能长期维持较好的景观效果。应以乡土树种为主，但不排斥经过长期驯化考验的外来树种。
3生态优先，体现地方特色
树种选择要与原生植被群落及周围环境相适应，乔木、灌木、草木科学合理配置，优先选用能体现地方特色的树种。
如武汉环东湖绿道建设中，选用水杉、梅花、湖北海棠、玉兰、地被菊、琼花、白芷、薜荔等植物，以突显楚风汉韵。
4季相色彩变化丰富
绿道是市民休憩、放松、感受自然风貌的重要场所。春花秋月，秋收冬藏，在绿道植物配置时，彩叶树种、观花树种、常绿树种相搭配，可以营造出四季皆有景可赏的怡人风光。
总之，绿道建设必须注意经济、环境、生态效益相统一。在选择树种时，总体上要遵循因地制宜、因时制宜、因景制宜的原则。
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