丁以婕/摄
“去年11月，西湖大道美化工程启动。”上城区城管局工程科科长李迦南告诉我说，目前工程已完成大半，4月底完工。
“把马路搞漂亮点，算是我们外地人给杭州作贡献”
上午，西湖大道延安路路口，阳光灿烂，风稍有点大。路口两侧人行道铺装正在有条不紊地进行。绿化带上，工人们正将一盆盆郁金香摆放上去，橘色的，特别漂亮。抬头看，路边大厦上，几个空中作业的工人正在给墙体刷上暖黄色的涂料。
“去年11月，西湖大道美化工程启动。”上城区城管局工程科科长李迦南告诉我说，目前工程已完成大半，4月底完工。
隔离带绿化选的是郁金香搭配草皮 9月份摆什么花还在慎重选择中
西湖大道东头连着城站火车站，西头连着西湖，是正宗的迎宾大道。
这次是西湖大道建成以来最大一次“整容”，涉及沿路建筑外立面、景观绿化、亮灯、市政道路和交通指示系统及店招店牌等多方面的整治提升，工程量很大，光是建筑外立面清洗就超过了17万平方米。
现在，大半的机非隔离带和人行隔离带绿化已完成，彩色的郁金香和月季在其中摇曳。
“原先也有一定数量的景观绿化，但灌木多数低矮，显得不好看。这次下了点功夫，多了层次感，从低到高分为平地绿化、行道树、阳台绿化、高架绿化四层。最关键的是，还会根据时节摆放上不同的彩色花卉。”李迦南说，今年春季，隔离带绿化选的是郁金香搭配草皮，人行道绿化选的是粉色系月季，“9月份摆什么花，我们还在慎重选择中，肯定会是符合时令且开得最旺的鲜花”。
人行道板缝隙就4毫米宽 要整齐填上水泥并不是件简单的事
主人行道板，大小60厘米x60厘米，材质为黄金麻花岗岩，间隔20米，以贵妃红花岗岩分隔，大小为30厘米x30厘米；每块人行道板缝隙大小不能超过4毫米，中间用水泥勾缝，勾的是凹缝；为了防止道路积水，整条人行道向两侧和车行道微微倾斜，倾斜角度为1.5‰；种种细节，都是铺设人行道板的规则，施工人员熟记于心，带着尺子认真而仔细地干着。
熟练工王印波刚从河南来杭，正在给人行道板进行水泥勾缝。这个缝就4毫米宽，一个小指头都伸不进去，要整齐填上水泥并不是件简单的事。王印波拿出塑料袋，装上湿水泥，就像给蛋糕裱花一样，迅速地“勾”着，水泥均匀进入小缝中，清清爽爽，“等水泥干得差不多时，再用工具刮掉表层多余部分，中间的缝隙水泥要比人行道板低一点，这样扫人行道时，‘凹缝’里的水泥就不会被扫掉”。
“你离远点，我们这边正在切割，粉尘比较大” “这样切割，扬尘就不会有了。哈哈！”
西湖大道白天的施工主要包括人行道、绿化等，而车行道的提升改造，因涉及铣刨和沥青路面铺设，对周边交通影响较大，因此均放在夜间10点以后进行。
“你离远点，我们这边正在切割，粉尘比较大。”性格开朗的刘大姐对着我喊。她和丈夫黄师傅都是四川人，“我们在杭州的很多路段上都干过，杭州快要举办G20峰会了，把马路搞得漂亮点，算是我们外地人给杭州做贡献了”。
这时，黄师傅找来一个废弃的矿泉水瓶，盖子上开了一个小洞，往瓶里灌了水后，黄师傅切割起一块新的人行道板，一边切，一边捏着矿泉水瓶往切割部位喷水。“这样切割，扬尘就不会有了。哈哈！”刘大姐解释说。
这个小细节蛮让我感动的，“扬尘对环境不太好，虽然道路施工避免不了，但能少点就少点。”黄师傅笑着说。
