座谈会上，专家们一致认为，这次冻害既是一次自然灾害，也是昆明城市园林绿化工作的一个转折。昆明市应以此为契机，全面加强园林绿化工作的科学化水平，要将此项工作作为百年工程来打造，尤其在选择行道树方面，要有超前眼光和长远意识，寻找出能体现昆明“常绿”和“飞花”的春城特色，让园林绿化成为昆明“乡愁”的要素之一。
昆明市政协常务副主席张建伟出席会议。
论证咨询会上，来自中科院昆明植物研究所、省林科院、西南林业大学、市园林科研所的专家围绕冻害后如何救灾、园林绿化体制机制如何建设等进行了探讨。
专家建议，昆明市应在总结此次冻害的经验教训基础上，将制定园林绿化管理条例纳入议事日程，用法律法规规范园林绿化植物的选择；尽快成立昆明市园林系统专家咨询委员会，定期或不定期召开会议，促进园林绿化科技成果和实践结合；出台政策，扶持一批培训乡土树种为主的苗圃基地；培育能体现昆明特色的“市树”；今后绿化带尽量避免树木“穿衣戴帽”现象等。
西南林业大学教授唐岱认为，要客观认识此次冻害，将其作为对园林绿化工作的一次检验，通过认真总结经验教训，将坏事变为好事，用以指导今后的工作。他说，昆明属于高原亚热带气候，年温差小，但是日温差大，气温容易在短时间内发生较大变化，这种气候特点极易造成植物冻伤，再加上雨季、旱季差异较大，管养跟不上植物也会受伤。因此，在树种选择上必须慎重。
昆明市园林科研所副所长杨志杰建议，昆明市的园林绿化一定要体现春城特色，行道树要适当布置开花、常绿、彩叶、落叶树种，配合其他绿地系统，形成不同季节观花、观叶、观果的景观效果。
张建伟强调，此次冻害为园林绿化工作提出了新要求，也带来了一次提升科学化水平的机遇。今后，昆明市的园林绿化工作要结合区域性中心城市的定位，体现国际视野、国际水平。近期的救灾工作要以问题为导向，特别是北京路、滇池路受冻害乔木更换工作要结合城市发展定位，将特色化和多元化结合；今后，要加强园林规划，力争在新建道路时，实现绿化和道路同步规划、同步实施；加强对园林高级技师的培养，力争尽快打造出一条具有国际化水平的园林景观大道。
会上，昆明市园林绿化局局长焦延田表示，近期，针对树种选择，昆明市不仅将组织多场专家论证会，还将通过媒体广泛听取市民意见。
滇池路：西山段相对裸露，建议种香樟、黄连木、枫香、槭树、肋果茶等；
北京路：塘子巷到铁路医院人行道较窄、地下管网复杂，建议种球花石楠等小乔木；
沣源路：路段比较开阔，适合樟树、滇润楠等比较大的乔木。
◆观点一
行道树种什么由专家和市民定
在昨天的座谈会上，10余名专家学者掀起了一场“头脑风暴”，总结经验，为昆明园林绿化建言献策。
在这场智慧的碰撞中，除了说了千遍万遍的“适地适树”原则外，不少极有价值的思路、新想法、新观点应运而生——除了选树适地外，还要改树适地、加强养护管理、园林一线技术工人培育、建立更加科学的绿化养护机制体制、成立园林系统专家咨询委员会、定期不定期召开会议形成互动、新建道路时，绿化同步规划、同步实施、常绿和落叶树种要配比适合、主干道“见绿”，次干道“飞花”……
今后昆明行道树种什么？你喜欢什么样子的园林景观？什么样子的绿化景观最能体现昆明特色？会上，园林部门表示，除了要听取专家的建议，也欢迎市民积极贡献自己的金点子、好主意，为无处不飞花、四季都见绿的昆明贡献自己的智慧。
◆观点二
“选树适地”也要“改树适地”
西南林业大学教授唐岱开门见山地说，“适地适树”首先要“识地识树”。昆明是高原亚热带气候，日温差大、年温差小，这种气候特点对于植物来说特别容易冻伤，甚至比成都、重庆更容易受冻。而且昆明雨季、旱季比较明显，管养跟不上的话植物也会受伤。因此，其实昆明植物生长条件苛刻，在树种选择上也必须特殊对待。”
那在这种条件下，哪些树种适合昆明？唐岱说，首先，就是“选树适地”，也就是尽量地选择乡土树种，这些适应了昆明大气候的树种肯定错不了，但是不是只要是云南的就行？错，华山松遍山都是，拿到主城就不行，西双版纳的树很好看，拿到昆明也不行。其次，城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种， 直接显示出一个城市的风格，一定要体现昆明特色。
一个现象也引起了唐岱的注意，就是即使小叶榕这样上了“黑名单”的树种，也有少量几颗存活了下来，建议园林科研部门对这些没有受冻害之伤幸存下来的小叶榕，作为种源进行培育。“比如环湖路上有几株天竺桂便在冻害中表现良好。甚至在城市热岛效应中，针对区域差异性表现出来的树种状态都要进行考虑，对有些树种在地域上进行限制。”唐岱表示。
◆观点三
保留记得住乡愁的老树
对于今后树木的选种上，专家们结合自己所学和专业经验各抒已见，推荐了不少心仪的树种。省林科院专家朱勇表示，香樟是大乔木，在上海等地的冬天也都表现良好，此外，乡土植物滇润楠、球花石楠等也适合作为替代树种，尤其球花石楠能发红叶、开白花、结红果，最为重要的是皮实，是非常漂亮的景观树。
高级园林工程师孙杨则建议，几条大道可以选择滇朴、枫香作为行道树，树木高大、整齐划一，像卫兵一样挺拔，有精神气儿。
此前有市民质疑昆明的梧桐树长得又矮，还有大疙瘩，十分不美观。对此，专家们解释道，在上世纪二十年代前后，有法国人在上海的法租界大量作为行道树栽植，国人当初以为是从法国引进的树种，因此称为‘法桐’，即法国梧桐。梧桐是跟随滇越铁路一起进来的，在昆明是有历史、有故事的，是能让人记得住乡愁的树木，老树对昆明有历史价值，要保留。
昆明的市花是茶花，为什么没有一条茶花大道？其实，这也因为咱们云南茶花太值钱，作为行道树成本过高。不过，园林部门表示，虽然茶花没有作为行道树的可能，但是今后在街头看见茶花树是有可能的了，因为金殿名胜区引进的1000多种茶花品种，其中一部分适应性大大增强，而且花朵大、颜色艳，今后可作为街头小游园的树种之一。
◆观点四
常绿和落叶树种要有比例
市委书记程连元此前对绿化植物提出了今后“更为昆明添彩、更为百姓欢迎”的指示精神，专家们建议，昆明可考虑多选用开花乔木，如紫薇等开花植物，比较适合昆明气候，树冠也不是太大。
“其实在昆明包括蓝花楹、云南樱花、滇朴等落叶树种不但耐寒，而且很漂亮，建议不要排斥落叶树，并在今后新建道路上，重新定位‘春城无处不飞花’如何体现，根据不同道路条件选择哪些观花、哪些观叶，不断完善景观特色。”昆明市园林科研所副所长杨志杰表示，昆明行道树种植观念是否能够转变，在主干道保绿量种植常绿树种，体现“常绿”，支次干道则种植落叶树种，体现“飞花”,点植春花色彩地被，体现不同季节景观特色。
“像茭菱路道路本来就不宽，还种植了很多常绿树种，对街边小区住户的采光造成了很大影响，有的住户白天屋子里都要开灯。”杨志杰说，所以今后不是很宽的道路是不是选择栽种高大浓密的树种就要很好地考虑一下。
杨志杰的观点也得到了孙杨的赞同，但她也表示部分不同看法。“常绿和落叶树必须有相应恰当比例，比如北京是‘三七开’，昆明也应制定比例。但并不是主干道全部常绿绿化，而是选用中层、底层绿色植物来协调支撑。
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恢复北京路和滇池路景观迫在眉睫
对于今后绿化选种和转型，专家普遍认为，今后园林绿化的景观恢复将面临短、中、长三个重要阶段，不能再重蹈历史覆辙，要规范逐步推进。其中，短期内对昆明重要城市道路进行复绿；针对小叶榕、天竺桂等有萌芽迹象的树种先以抢救为主，中期逐步更换此类不适宜昆明种植的树种；长期则要加强科研、基地建设，对树种选择有长远规划，管养经费要跟上，抓住契机做好绿化景观转型。
当务之急，在昆明10条重要城市道路中，北京路和滇池路作为昆明首当其冲的景观道路名片，这两条道路的复绿工作显得尤为紧迫。焦延田介绍，滇池路按管辖区域分为西山区和度假区段，从福海立交至广福路口归属西山区管辖，该路段行道树主要种植的天竺桂损害严重；而从广福路口至海埂公园多数是小叶榕，也多达到4级冻害。而北京路沿线，从塘子巷到火车南站全部是小叶榕；霖雨桥至丰源路口，则栽种了多年的天竺桂，很多树皮冻裂损伤严重。同路段从震庄宾馆往北多是香樟，其中沿线地下管线非常复杂。
“为迎接南博会，恢复昆明城市道路景观名片，这两条道路的行道树更换和复绿工作迫在眉睫。”焦延田介绍，对于北京路而言，此前调研的方案建议换成香樟。但对此也希望听取专家和市民的意见。
焦延田表示，下一步，将严格按照新修订完善的《昆明城市园林植物推荐名录》对景观绿化方案进行审批，并将审批权回归市级，对植物选择从严把关，杜绝使用不耐冻植物，从源头上对植物选择、景观效果等进行严格把控，同时，也会逐步淘汰不适应的物种，加强乡土植物的研究推广工作。如果再遇类似极端天气，园林绿化部门将在今年调查报告的基础上，根据物种承受冻害的能力去采取更有力的措施来开展保护工作。
记者 李思娴 首席记者 廖晶蓉 马雪荣
