近期，惠州车辆乱停乱放的少了，行人乱穿马路的少了，市区交通更顺畅了。深究其中原因，既离不开文明创建执法密集、“行人闯红灯罚款10元”等硬举措，也少不了完善路面标识、修建安全岛、建设倒计时人行红绿灯等惠民措施。其实，优化城市管理更需要执法者懂得给百姓甜头，让守法进百姓心头。
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近年来，城市管理者与被管理者常常以一种对立冲突的方式出现在新闻热点中，最终又常常是以被管理者获得压倒式的支持终结。透过各类事件不难发现，群众对于执法者的不理解甚至是误解可谓根深蒂固。赠人玫瑰，手有余香。政府部门要善于在冷冰冰的执法之外以一种施惠的方式让百姓被管得心服口服。
如何施惠？说得直白点，就是不断完善群众生产生活条件，让百姓有更好的条件去遵法守法。比如，要让百姓不闯红灯，就先要改进红绿灯设置，让10秒式的超短绿灯不再出现；要让司机有序行驶，就要及时修复破损地面，完善交通标线；要鼓励市民绿色出行，就要多建设廉价甚至是免费的便民自行车。
当然，给百姓甜头的管理思维不能仅限于交通管理，而是适用于流动人口管理、环境卫生管理等各个领域。就拿最让人头疼的流动小贩规范化管理来说，与其动辄出动执法人员掀摊抓人，加剧社会矛盾，不如给摊贩建立规范统一的疏散点，为流动摆卖点提供统一垃圾回收桶，为流动商户设置专门渠道反映心声。再谈谈环境卫生，对乱扔垃圾乱吐痰等不文明行为进行处罚之余，更要多些反思硬件设施的不足和环卫管理的非人性化，多投钱优化垃圾桶的设置，多投入提升环卫工人的待遇。
最后，给老百姓甜头不是一种权宜之计，而是一种执政理念的根本转变，不要只会拿权力压人，而要用权力为民多为善事。唯有如此，群众路线教育实践活动才能真正在城市管理中找到丰厚的生存土壤。(王姝君)
标签：闯红灯 被管理者 施惠 群众路线 甜头
【编辑】必全绿化
