国货西路南公园附近行道树间移后，公交车站边上的绿荫明显稀疏了
必全绿化8月16日消息：“国货西路和道山路上的大叶榕，原本非常茂密，但在今年春天间隔移走一些后，却变得有些稀疏了。”昨日，福州市民钟先生反映，国货西路和道山路在间移了150多棵行道树后，遮荫效果差了不少。
实地调查 移树后行道树间隔7~11米
据了解，今年四五月份，园林部门分别在国货西路南公园大门附近、道山路（白马路与通湖路段），分别移走了125棵和34棵大叶榕。
昨日下午，记者在道山路上走访看到，树木移走后，留下的大叶榕大都还枝叶茂密，但由于树间距比较大，绿荫就有些稀疏了。国货西路也有类似情况。南公园公交站后，留下的大叶榕形成不了很大片的树荫。记者沿线粗略统计了下，这两条路上留下的行道树间距基本都在7~11米之间。
市民声音 有人说移树合理有人说移得太多
国货西路一家便利店店主张先生就认为，门口两棵大树移走后，店里的采光好了许多，“我们开便利店的，采光变好肯定是好事啊。原本这些树都密密麻麻地靠在一起，现在也算腾出了生长空间，而且这样店里的蚊虫也少了。”
道山路上的店主刘小姐则表示，还是树荫多些比较好，走在路上非常凉快，街边的店面也受益，“移树能让采光变好，但是有的地方，为什么每三棵要移走两棵，树的间距那么大，遮荫效果大大下降了。”
记者注意到，对于不太支持间移行道树的居民，主要存在两点疑惑：一是是不是移得太多了；二是为何移走大树留下小树。
部门回应 间移是为合理规划尽量留壮移弱
福州市园林局相关负责人表示，国货西路、道山路上的大叶榕早期种植时，由于树小，所以种得密一点，如今长成大树，间隔开来有利树木生长，还可以把移走的树用到其它地方。
该负责人表示，一般行道树的间距在5~6米，大叶榕枝叶茂盛可以扩至10米左右，所以才会两棵间移一棵，甚至三棵间移两棵。移树时，园林部门已经尽量做到“留壮移弱”。
不过还是有市民认为，移树在一定程度上影响了两条路的绿荫。“园林部门在间移行道树的时候，一定要慎之又慎。一条道路形成茂密的绿荫是很不容易的，现在媒体和市民都在呼吁‘密种树，种大树’，树木好不容易长密了，大家暑不张盖又把树移走，有些可惜。”市民卓先生说，“所以，移树一定不能草率，必须反复研究、考证，才能更好地守护我们身边的绿荫。”
快刀短评
城市绿荫不进则退
2013年夏天，长沙、重庆、杭州、上海等南方城市的气温频频爆表，刷新高温历史纪录。然而，比这些城市更南方的深圳，却连续几天最高气温只有28℃。
深圳能在炎夏中独享一份清凉，不是偶然的。深圳市民纷纷在网上晒“我28℃”，并将其与深圳领先全国的城市绿化挂钩：截至2011年底，深圳城市绿化覆盖率达45.05%，各类公园总数达到824个，城市主次干道两侧和中间，大多植有宽度不小的绿化带。
福州的绿化成绩也不错。2010年，福州市获“全国绿化模范城市”称号，当年福州的绿化率是41.15%。今年7月，福州市官媒曾公布榕城绿化最新数据：截至2012年底，绿化率40.6%，公园52个。成绩虽然不错，但与深圳比，无疑还有差距。而且从中可以看出，福州绿化率比两三年前略有降低，这是个信号。这个信号告诫我们，面对成绩骄傲不得，要知己不足，求更大进取，否则不进则退。
在北宋时期，福州就有“绿荫满城、暑不张盖”的记载。我们应该继承优秀传统，学习同行先进经验，比前人做得更好，比国内同类城市做得更好。多种树，种大树，一起呵护它们，让树木“垂一方之美荫，来万里之清风”，使福州市民重享“暑不张盖”的阴凉与美丽。
征集令
福州市园林局联合本报，推出了“盛夏，寻找补绿点”系列策划，向广大市民发出征集令，寻找身边的绿色“空当”。无论是市区繁华路段、十字路口、公交车站，只要你认为哪些是暴晒处，特别需要种植树木，就可以通过968111或海峡都市报微博告诉我们。记者将实地走访体验，并联合福州市园林局，对有条件植树的路段，在合适时节进行补绿。
