中新网广州1月6日电 题：推广广州绿色交通出行的美国设计师：我找到魂
记者 杨薇
“过去邀请国际专家学者到广州参加国际学术会议，我们要手绘地图解释广州的位置，告诉他们离香港不远。如今说到快速公交试验线(BRT)，业界很多人都知道该去广州看看。”来广州将近三年，美国人格卫理致力于这座城市的设施发展建设，把广州的交通名片推向国际。
同时，他还正式入赘广州女婿，他觉得，这是来广州后的最大收获。
格卫理近日在接受中新网专访时毫不掩饰对广州的热爱：“广州是我离开美国后的第一个落脚点，我想应该也是我的归宿，这个城市充满活力和远见，它让我找到了灵魂。”
广州BRT开通至今已约三年，这个全球第二、亚洲运力最大的BRT项目曾获得联合国“2011年世界可持续交通奖”等国际大奖，蜚声在外。
该项目筹建历时5年多，其背后一直有个在公众视线中非常低调的国际顾问团队，为广州BRT提供无偿智力支持。
格卫理就是这其中的一位，他是广州市现代快速公交和可持续交通研究所城市发展项目经理，该研究所还有来自澳大利亚、荷兰的设计师，一起在广州推广绿色交方式，而在同事间，他被称为“科代表”，但他更喜欢被叫做“BRT导游”，据格卫理介绍，他已经接待过超过100个国家的代表团抵穗参观BRT。
“广州BRT首个选址非常关键，可谓一步定生死。”格卫理回忆起自己参与的第一个BRT项目时依然记忆犹新，他表示，当时选址存在很多争议，各方意见有很大的分歧，这也是他来广州后迎接的最大一次挑战。格卫理和他的团队坚持认为BRT应该建立在广州最繁华也是交通压力较大的中山大道，那里周边是广州最大的商业圈，“非常幸运的是，我们最后赌赢了”。
走进格卫理办公室，你立刻被他们工作时的专注所吸引。“我们都是一群工作狂，每个人基本上手头上有几个项目在跟进，所以大家平均一天睡3、4个小时也属于正常。”格卫理表示，尽管很累，但大家每当看到项目落成时，都会充满成就感。
除此之外，在他们办公室显著的位置，还摆放着几辆自行车，格卫理表示，同事们都以身作则践行绿色出行，有人选择步行上下班，有人选择骑自行车或者公交车，而他每天的交通工具则是搭地铁。
每当行走在广州街头，格卫理都会留意周边的建筑和景观，“这些都会与我的工作相联系，我也会想着如何去改造它，让广州变得更完美，也许这是我的职业病。”
在这过程中，格卫理俨然变成了广州的“活地图”，对广州各区的街道了如指掌，“广州这几年发展很快，当然也有了更多设计的机会，我很高兴我能参与进来，在改变这座城市的时候，也在改变我自己。”(完)
