近日，苏州高铁新城规划开始进行公示，今后市民在那里将实现便捷出行。
这次规划范围涉及相城区元和、太平街道以及渭塘镇三部分，东至聚金路、西至元和塘、北至渭泾塘、南至太阳路，用地面积为28.9平方公里。规划至2020年，高铁新城片区人口规模达到约24万人。
其中，公共交通是规划的一个亮点。除了有苏州轨道交通2号线、7号线和市域S2线，还有密集的常规公交。片区内设置公交首末站7处，500米到800米距离就设置公交站点，500米半径公交站点覆盖率达90%以上，建成区内任意地点5分钟可到达站点。此外，片区内还规划有一条有轨电车环线，把外围居住区串联起来。
城市规划专家黄耀志："它5分钟以内能达到什么程度？10分钟以内能达到什么程度？这一点是做得全面的。总体的区域交通来讲，它全部融入了苏州整体的交通规划里面，把轨道交通、公共汽车交通，全面联在一起。"
高铁新城片区总体规划目前在网上公示。按照规划，高铁新城片区将以高铁为引领，打造一个集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游等功能于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心。
此次规划范围涉及相城区元和街道、太平街道以及渭塘镇三部分，东至聚金路，西至元和塘，北至渭泾塘，南至太阳路，总用地面积约28.9平方公里。规划至2030年，高铁新城片区人口规模达到约24万人。
根据规划，高铁新城片区规划结构形成双核、井字、组团式发展模式。"双核"指的是商务枢纽核心区和创新科研核心区；"井字形绿带"指依托主要河流以及高铁防护绿带构建井字形生态绿带；"组团"指通过规划区内的主要道路、河道将片区分为多个用地功能组团，包括区域服务总部基地、生态休闲区、多个生态社区等。
从高铁新城以后的对内对外交通来看，对外有苏嘉杭、苏州绕城和沪宁高速公路;快速路则有太阳路、227省道分流线、苏虞张一级公路等。对内有轨道交通2号线、7号线和市域S2线，公交方面将在片区设置公交首末站7处，承担客流集散服务、公交车辆的始发终到服务、司乘人员的后勤服务以及公交车辆的运营调度、检修清洗、夜间停车服务等功能。公交站点规划建成区内任意地点5分钟可到达公交站点的目标。公交站点按500-800米距离设置，500米半径公交站点覆盖率达90%以上。此外，片区内还规划1条有轨电车环线，串联核心区外围的居住组团。规划设置1条短驳公交环线，串联商务枢纽和创新科研两大核心片区。
