2012年，武汉市提出“城建攻坚”五年行动计划，通过大规模的城市建设，使城市基础设施水平和综合功能显著提升。去年，地铁2号线一期等一批重大工程相继完工，使武汉交通基础条件大步提升。昨日，记者从政协武汉市十二届二次会议提案咨询会上获悉，今年，作为五年行动计划的关键一年，将全线推进四环线建设、在长江上新建三座跨江大桥……一批重大项目将拉开建设大幕。
四环线东、北段今年开工
作为武汉市城建攻坚计划的重要一环，2011年11月20日，我省首条双向八车道高速公路环线——四环线西段工程开工，这也意味着武汉市迄今为止最大的交通项目正式拉开建设大幕。去年底，四环线南段工程也启动建设。根据规划，今年该工程东段和北段将开工。
根据了解，四环线全长146公里，总投资约408亿元，双向八车道，设计速度100公里/小时。因为工程巨大、投资较大，其建设采用“化整为零”的办法，分段实施。
在今年开工的四环线东段为九峰至建设段，起于武汉绕城公路东北段附近，路线往北利用绕城高速通道至北湖互通，与绕城高速分离后，路线向西跨越北湖，沿北湖港北侧布线，在武钢自备电厂以东利用规划的焦沙二路通道向北，在挽月中学以东与规划绿色路交叉设置化工互通后，与四环线青山长江大桥段相接，全长16.82公里，预计2016年建成。
四环线北段则为武湖至吴家山段，由武湖长江大桥北上，由汉施公路处进入中心路，向西与武英高速交叉，经滠水，跨合武铁路与机场东通道和岱黄高速交叉后，沿后湖北部展线，接武汉绕城高速公路盘龙互通后，沿绕城高速公路通道布线至柏泉互通约12公里，于石湾处路线向南跨东流港，到达泾河，在规划宋城水乡和通信指挥学院新址之间穿过，沿十一支沟进入107国道东西湖大道段，全长46.8公里，预计2016年完工。
2013年新建三座长江大桥
2012年底，随着地铁2号线一期的试运行，武昌和汉口不再“咫尺天涯”。今年，武汉市还将进行杨泗港、沌口、青山三座长江大桥的开工建设，使武汉的过江通道更为通畅。
图为：沌口长江公路大桥
杨泗港长江大桥起于汉阳区国博立交，止于武昌区八坦立交，全长4317.8米。工程按照城市快速路标准建设，设计车速80公里/小时；沌口长江公路大桥，起于武汉经济开发区汉洪高速，在武船铝合金制造石咀分厂上游过长江，跨越武金堤公路，于应家湾南侧穿过青菱湖至江夏区，止于江夏区青郑高速，全长8.53公里。大桥为双向八车道，其中主桥长3072米，结构类型为双塔钢箱梁斜拉桥，工程计划2017年建成。
图为：杨泗港长江大桥
青山长江公路大桥，南岸起点接四环线东段，位于洪山区建设乡新集村附近，路线上跨乙烯快速路、沿江大道（规划）、武惠长江干堤后，于武钢外贸港码头下游的大众装卸码头处跨越长江，向北过天兴洲洲尾，又一次跨长江后，向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后，止于黄陂汉施公路以北接四环线北段。南侧主河道为主跨938米双塔混合梁斜拉桥，北侧副河道为主跨110米两孔下承式钢管砼拱桥，计划2017年建成。
