上海变了——因为世博盛会的召开，上海变得更美了。
一到上海，我们就被满城的世博氛围包围：憨态可掬的世博吉祥物海宝“爬”满了公交车；黄浦江两岸夹江相望的两大世博园区虽然尚未开放，但已经四处可见志愿者穿梭的身影；繁华的中华商业第一街——南京路上，世博特许商品专卖店内摩肩接踵、生意闹猛……
更让人欣喜的是，因为世博，上海还让我们看到、感到、品味到了更多的愉人变化。
新外滩、新上海
外滩是上海的城市地标，也是游客到上海观光的必到之地。傍晚，华灯初上，记者汇入上海市民和中外游客的人流，涌上外滩观景平台。
外滩变了，两个多星期前，上海外滩在经过两年多的综合改造后重新向市民开放。在陈毅广场至外滩金融广场一带的围墙上，我们看到，墙上披上了美丽的绿化作为装饰，具有凹凸感的绿化组成一道精致的花墙，墙面浮现出“EXPO”等各种与上海世博有关的图案和字样；地面道路“缩小”成了双向4车道，但新建的地下快速通道分流了地面车辆……
地标之变，是上海城市面貌变化的生动注脚；而上海城建之变，最让人心动的自然是亮点纷呈的世博园区。
我们此次入住位于浦东新区浦东南路的锦江之星经济型旅馆，从旅店出发，步行半个多小时，可以抵达浦东世博园。站在浦东南路上一个与世博园中国馆垂直的十字路口，放眼望去，中国馆“东方之冠”庄严巍峨、日本馆“紫蚕岛”醒目惹眼、以色列馆“海贝壳”造型别致……乘上地铁过江，来到世博浦西园区，但见宁波滕头村馆、沪上·生态家、万科馆、中国船舶馆等展馆风情各异、寓意隽永。
浦东南路南码头社区负责人告诉记者，世博园区范围涉及浦东、卢湾、黄浦3个区的18000多户居民以及众多的企业机构，世博动迁是上海历史上单个重大项目动迁规模最大、难度最高、要求最严、时间最紧的一次工程，但世博也由此大大推动了上海的城市建设步伐。
变化的还不止这些。因为世博，“亚洲第一弯”告别历史舞台；因为世博，延安路高架沿线涂刷桥体38.3万平方米，面积相当于2.7个人民广场；因为世博，上海1360万平方米车行道、439万平方米人行道整修改造，1000余条中小道路告别“脏、乱、差”……
盛会将至，无论是城市江河道路，还是街区公园，整个上海都已悄然换装。
新风尚、新形象
多年来，说起上海人，许多人想到的往往是精明、排外、不热情等形象，但此次在上海采访，我们却时常感受到上海市民的热情和主动。
迎接世博会，“阿拉”也成软实力。
在我们去世博园参观的路上，一路上，不等我们开口问路，经常就有上海人主动上前指路，让我们着实感到“惊喜”。
4月19日下午，在中山南路一个地铁站下车，我们一路看着路标，向着世博场馆的大致方向“摸索”。正当我们四顾茫然之际，耳畔一个亲切的声音飘来：“你们是要去世博场馆吧？喏，一直往前走，到前面的红绿灯路口往右转就到了”，说话的是一位六十来岁的上海老人，一脸微笑，慈眉善目。
往前走了几百米，看到有个小路口，我们右转，觉得方向好像不太对，此时，一位四五十岁的阿姨主动上前搭话：你们要往外面的马路走，拐个弯然后一路往前走，就看到场馆了，而且不用走回头路。
一天采访下来，这样的“惊喜”我们屡屡碰到——在地铁站，售票员见我们看地图，会主动为我们推荐乘车路线；在入住的小旅馆，虽然设施很简陋，但前台服务员却会操着上海话帮我们到门口拦出租车……
世博会是传播中国的契机，也是改善上海人形象的良机。在上海的采访，让我们明显感受到，上海人正在悄然改变。
新思维、新办法
自从当上了“世博的哥”，每天收工后再开车在浦东、浦西世博园区附近转上一圈，成了余毓明的“必修课”。这位有着12年驾龄的老司机，像新手一样，认真地观察每个匝道和出入口，仔细地记下周边的标志标记。“为了世博会，上海新修了很多道路，有时一天不来，路上就会多出好多新的标志，常来跑跑，才心里踏实。”
余师傅告诉记者，目前，世博会园区周边规划建设的38个配套道路项目已基本完工，这些工程建成后，世博园区周边的路网容量增加了三分之一，“不做做功课，到时恐怕要迷路呢”。
“现在上海的交通的确比以前要好多了，即使是高峰时期，路上也不会像原来那样堵了，这一点，我们开出租车的最有体会”，余师傅说，畅通的原因一方面是因为地面道路以及地铁运营线路和通车里程增加了，更重要的是，上海的城市管理水平也跃上了新台阶，“据我所知，为确保客流及时疏散，世博期间，上海中心城区新设置了104公里公交专用道、62条单行道。”
举办世博会对于提高上海城市运行管理能力，是个挑战，也是机遇，而交通能力的提升，只是其中的一个方面。
世博会运行期间，上海还将建立城市运行体征指标监控体系，对市容环卫、绿化景观、市政设施、房地物业、水、电、煤、环保、防汛、防台、气象等公共产品、公共服务、行业管理的运行状况，实施动态监控，按照标准、预警、应急三级通报，及时预警应急，确保城市整体运行有序。
再过11天，世博大幕就将开启；上海，正以崭新姿态迎接八方宾朋。
（来源： 浙江在线-浙江日报 ）
