一、行道树修剪的方法
l、剪枝
(1)疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉，以改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时，切口部必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45度倾斜，剪口应平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长。
(2)剪截主要剪枝条先端的一部分枝梢，促发侧枝，并防止枝条突长。生长期一般轻剪，休眠期一般重剪。
2、截干对于茎或比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作用。为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口，或包扎塑料布等加以保护，以促进愈合。
除以上常用修剪方法外，还可采用环剥、切刻、断根、去蘖等措施来缓和调整树势。
二、行道树修剪的一般要求
1、行道树修剪的树型和分枝点高度应基本一致，分枝点最低标准为2.8米，郊区可适当提高。
2、行道树树干与树冠要保持适当比例，一般树冠高占全树的1／2—1／3。
3、树木修剪的程度，应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整形时，为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀，应采用“强主枝重剪，弱主枝轻剪”的原则；如要调节侧枝的生长势，则采取“强主枝轻剪，弱主枝重剪”的原则。对衰老树木可采取重度修剪，以恢复其树势。
4、对成型乔木树种，主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、残枝、以及根部萌蘖枝等。除特殊需要，一般不宜作过度修剪。
5、树木与架空线有矛盾时，应修剪树枝，使其与架空线保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全距离(含水平间距和垂直间距)，视线路类别而异。一般情况下，1千伏以下的电力线路安全间距为1米，1—20千伏线路下为3米，30—110千伏高压线路下为4米，150—220千伏超高压线路下要求达5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米，与通讯电缆的安全距离为0.5米。
6、在交通路口30米范围内的树木不能遮挡信号灯。
7、路灯和变压设备附近的树枝应与其保留足够的安全距离。
8、近建筑物一侧的行道树，为防止枝条扫瓦、堵门、堵窗，影响室内采光和安全，应随时过长枝条进行短截修剪。
三、行道树常用树形及整形修剪技术
1、杯状形对于上方有架空线的法桐、国槐、白蜡等行道树，常使该树形。杯状行道树具有典型的“3股6杈12枝”，新植树木冬季选留分枝点附近3—5根与主干成45度夹角的主长粗壮的枝条做主枝，于80—100厘米处短截，剪口芽在枝条两侧并尽量使之处于同一水平位置。翌春萌芽后每主枝留2根一级侧枝，冬季留30—50厘米短截。来年修剪时再选留2根二级侧枝，斜向生长，树冠逐年上升，如此反复修剪，经3年—5年后即可形成杯状形树冠。
2、开心形多用于无中央主轴或顶芽能自剪的树种，这种树形的分枝比较低，树冠中心开展但不空，管理方便，主要用于合欢、五角枫等观赏树的修剪。新植树木选留3—5个位于不同方向、分布均匀的侧枝进行短截．其余全部抹去。来年萌发后选留侧枝，共留6—10个，使其向四方斜生，并进行短截，促发次级侧枝，使冠形丰满、匀称。
3、自然形在不妨碍交通和其它公用设施的情况下，树木有任意生长的条件时，行道树多采用自然式冠形，如塔形、卵圆形、扁圆形等。
（1）有中央领导枝的行道树。凡主轴明显的树种，修剪时应注意保护中央领导枝，使其直立生长。原中央领导枝受损、折断，应利用顶端侧枝重新培养新的领导枝。如毛白杨、楸树、法桐等。
针叶树应剪除基部垂地枝条，随树木生长可根据需要逐步提高分枝点，并保护主尖直立向上生长。
阔叶类树种如毛白杨，不耐重抹头或重截，冬季以疏剪为主。注意最下层的三大主枝上下位置要错开，方向均称，角度适宜。要及时剪掉三大主枝上最基部贴近树干的侧枝，并选留好三大主枝以上枝条，萌生后形成圆锥状树冠。
银杏修剪只能疏枝，不准短截。对轮生枝可分阶段疏剪。
（2）无中央领导枝的行道树。选用主干性不强的树种，如旱柳、榆树、栾树、国槐等，于分枝点附近留5—6个主枝，使自然长成卵圆形或扁圆形的树冠。
四、修剪时应注意的事项
1、修剪的顺序行道树修剪时切忌漫无次序、不加思索地乱剪，应按照“由基到梢、由内及外”的顺序来剪，即先看好树冠的整体应修成何种形式，然后由主枝的基部自内向外逐渐向上修剪。
2、对过于粗壮的大枝应采取分段截枝法，防止坼裂。
3、由于街道走向、高层建筑和地下管线等影响，常造成行道树偏冠、倾斜等现象，应尽早通过修剪来调整重心。对生长势较弱一方的枝条，只要不与架空线、建筑物有矛盾，应进行轻剪，以达到缓和树势、平衡生长的目的。
4、上树修剪应遵守安全操作规范，防止发生安全事故。上树操作前应仔细检查梯子和安全带是否牢固。同时，注意过往行人和近旁建筑物的安全。
