一、防止喷油器温度过高
①保持良好散热状态。密封垫圈要用铜垫，喷油器与安装孔之间应留有适当间隙（2-4mm），以保证喷油器散热良好。
②保持正常机温。定期清除燃烧室、进排气门、活塞、缸套、排气孔及喷油器周围的积碳，积碳会使发动机散热不良、排气不畅或局部温度过高而烧坏喷油器。
二、按要求保养
①定期进行拆洗。清洗喷油器时，拆下喷油器螺帽，取出喷油器针阀偶件，先用清洁的柴油清洗喷油器所有零件，再用削尖的细木棍或竹签浸油清洗针阀体及头部的积碳，再将针阀体和针阀放在柴油中清洗。
②检查螺帽形态。若螺帽变形轻微，可用圆锉将变形处修正；若变形严重，则应更换新件。变形的螺帽易使针阀体变形，导致工作时针阀卡死。拧紧喷油器螺帽时扭距不能过大，要反复拧紧几次；并将调整螺钉放松，防止喷油器顶杆被顶弯，导致顶杆凹坑不能很好的与针阀"对中"而发生偏磨。
③调整喷油压力。先检查喷油器的密封性能，各接头处不得有渗漏，若针阀密封面不良，可用牙膏和氧化铝研磨剂研磨。喷油压力调好后，在喷油开始时和结束后，不允许喷孔有滴油或喷油成线状等现象，喷油时应伴有清脆的"啪啪"声。
④安装注意事项。总成向气缸盖上安装时，应清除安装孔内的积碳及赃物，检查密封铜垫是否完好，以防止高压气体泄露烧坏喷油器。固定压板螺栓的紧固力不能过大，否则会造成针阀体变形，使针阀卡死。
三、保持清洁
①保持油路清洁。拆装高压油管、柴油滤芯、出油阀偶件等零件时，应清洗干净，并在高压油管接入喷油器前，加大油门，用外力带动发动机空转数圈，让脏油排出。
②保持柴油清洁。定期保养供油系统，仔细清洗柴油滤清器，及时更换损坏的滤芯和密封圈；柴油必须沉淀与过滤后才能加入油箱。
